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工农方管，是方形管材的一种称呼，也就是边长相等的的钢材。是带钢经过工艺处理卷制而成。一般是把带钢经过拆包，平整，卷曲，焊接形成圆管，工农方管的加工工艺如下：工农方管要在专用进口流水线上进行制作，以确保风管制作精度及工农方管的密闭性。工农方管配件的下料应在进口专用机器上运用计算机软件全自动化完成，并由进口的钣金专用等离子切割机上完成自动等离子切割工序。工农方管管体与插接法兰间的连接应采用无铆钉连接钢材工艺，运用进口设备进行无铆钉连接工艺。工农方管的咬口连接应采用进口自动咬合器进行咬合工艺。工农方管的连接法兰应采用连板法兰及插接法兰连接工艺，工农方管大边边长小于或等于2000mm时应采用共板法兰连接形式。
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工农钢材的理论重量是按工农钢材的公称尺寸和密度(过去称为比重)计算得出的重量称之为理论重量。这与工农钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于工农钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。工农钢材的实际重量是指工农钢材以实际称量(过磅)所得的重量，称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。毛重 是"净重"的对称，是工农钢材本身和包装材料合计的总重量。运输的企业计算运费时按毛重计算。净重 是"毛重"的对称。工农钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在工农钢材购销中一般按净重计算。重量吨 按工农钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨(1000kg)，还有长吨(英制重量单位1016.16kg)、短吨(美制重量单位907.18kg)。计费重量 亦称"计费吨"或"运费吨"。运输部门收取运费的工农钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。
工农无缝钢管一般是钢水通过环形狭缝积压出来，然后经过拉伸等处理工艺，使之无焊缝。工农无缝钢管厂广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等用钢管制造环形零件，可提高材料利用率，简化制造工序，节约材料和加工工时，已广泛用钢管来制造。无缝管用途很广泛。一般用途的无缝管钢材由普通碳素结构钢、低合金结构钢或合金结构钢轧制，产量多，主要用作输送流体的管道或结构零件。无缝钢材管具有中空截面，大量用作输送流体的管道，如输送石油、天然气、煤气、水及某些固体物料的管道等。
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