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近期，主管部门频频发布“建筑业企业电子资质”和“建筑从业人员电子化”的通知，看来，“电子化”是未来的必然趋势了。
2019年1月1日，福建省作为先锋地区，率先在全省范围内推行建筑业企业电子资质。从其详细的实施方案里，我们可以提前了解到一些息。
例如，建筑资质电子如何使用范围有没有局限，使用方法是怎样的？
目前，推行建筑企业电子证照的省份仅河南和福建，推行技能人员电子化试点的省市有福建、河南、吉林、北京。
虽然其他省市尚无消息，但根据主管部门的文件动态，在全国范围内推行建筑资质电子化，只是时间早晚问题了。
电子资质分批准件和使用件。批准件用于企业宣传、展示等非经营性活动，使用件用于承接工程活动。
批准件包含企业基本息、资质息、验证二维码、颁发机构电子签章和批准日期。使用件除包含上述息外，还包含用途和使用期限。
（一）使用形式
电子资质使用件可采用电子文件的形式或电子文件打印件形式提交，打印件（黑白或彩色）和电子文件具有同等效力。
使用件用途应正确填写，填写用途和实际用途不一致，以及超过使用期限的，使用件无效。本企业和资质管理部门可以查询电子资质及其使用记录。
（二）二维码查询
通过、支付宝等移动应用，扫描电子资质上的二维码，通过反馈息查看资质状态和资质详细息。
（三）资质吊销
企业资质息发生变更的，需重新下载打印电子资质。企业全部资质被注销、吊销、撤销、撤回的，电子资质将不能下载并自动作废。
通过该文件可以看出，建筑资质电子化之后，建筑资质变得更为实时和灵活。一张带有二维码的电子，不但能实时下载，而且还囊括了公司的详细息，建筑企业的经营历程变得更加实时透明。
根据福建主管部门的意见，电子资质实施之日起至2019年12月31日为过渡期，过渡期内建筑业企业可自主选择是否到服务窗口打印纸质资质。具体方法，详见所在地区的通告。
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收集材料
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等建造师注册成功后，即可着手准备申报材料。大致包括：
1.建筑业企业资质申请表(从当地建工委网站上下载)。
2.企业组织机构代码副本复印件
3.《营业执照》副本及复印件
4.企业章程复印件
5.办公场所产权证复印件，或租赁、借用协议复印件
6.符合标准的主要设备购置发票复印件
7.初始注册或变更注册材料(针对无资质的新企业)
8.公司主要人员的身份证明、执业资格等材料的复印件
9.企业主要人员的社会保险证明
各个地区都有自己的住建委网站，通过网站查询，可以得到更详细更权威的申报清单。
提交申报
资料整理好后，到工商注册地的建设主管部门提交材料。市级以下企业，需县里验过之后，再提交到市里审核。
成功
资料验收通过后，等待网上公示。公示无异意，即颁发建筑三级资质。从申报到拿证，周期大概三个月。
资质申报的流程严苛而繁琐，对门槛和材料要求较高。如果企业力有不逮，也可以寻求公司的帮助。一旦申报成功，企业就可以在业务范围内大展宏图，占领更广的市场。
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二十三、民航空管工程及机场弱电系统工程专业承包资质标准
35.1 一级资质标准
35.1.1 企业资产
净资产 1000 万元以上。
35.1.2 企业主要人员
（1）企业具有的民航机场工程、机电工程、通与广电工程专业一级注册建造师合计不少于 6 人，其中民航机场工程专业不少于 3 人。
（2）技术负责人具有 10 年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有民航空管工程及机场弱电系统工程相关专业高级职称；工程序列中级以上职称人员不少于 30 人，其中电子、电气、通、计算机、自动控制等专业齐全。
（3）持有岗位的施工现场管理人员不少于 20人，且施工员、质量员、安全员、材料员、资料员等人员齐全。
（4）经考核或培训合格的电工、焊工等中级工以上技术工人不少于 20 人。
35.1.3 企业工程业绩
近 5 年独立承担过单项合同额 1000 万元以上的民航空管工程 2 项或单项合同额 1500 万元以上的机场弱电系统工程 2 项的工程施工，工程质量合格。
35.2 二级资质标准
35.2.1 企业资产
净资产 400 万元以上。
35.2.2 企业主要人员
（1）企业具有民航机场工程、机电工程、通与广电工程专业一级注册建造师合计不少于 3 人，其中民航机场工程专业不少于 2 人。
（2）技术负责人具有 8 年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有民航空管工程及机场弱电系统工程相关专业高级职称或民航机场工程专业一级注册建造师执业资格；工程序列中级以上职称人员不少于 18人，其中电子、电气、通、计算机、自动控制等专业齐全。
（3）持有岗位的施工现场管理人员不少于 12人，且施工员、质量员、安全员、材料员、资料员等人员齐全。
（4）经考核或培训合格的电工、焊工等中级工以上技术工人不少于 10 人。
（5）技术负责人（或注册建造师）主持完成过本类别资质一级标准要求的工程业绩不少于 2 项。
35.3 承包工程范围
35.3.1 一级资质
可承担各类民航空管工程和机场弱电系统工程的施工。
35.3.2 二级资质
可承担单项合同额 2000 万元以下的民航空管工程和单项合同额 2500 万元以下的机场弱电系统工程的施工。
注：
1.民航空管工程包括：区域、终端区（进近）、塔台等管制中心；空管自动化、地空通、自动转报、卫星地面站、机场有线通、移动通等通系统；雷达、自动相关监视、仪表着陆系统、航线导航台等导航系统；航行情报系统；常规气象观测系统、自动气象观测系统、气象雷达、气象网络、卫星云图接收等航空气象工程、空管设施防雷工程、供配电工程等。
机场弱电系统工程包括：航站楼弱电系统和飞行区、货运区及生产办公区域弱电系统。其中，航站楼弱电系统包括：
（1）息集成系统：包括机场运营数据库，地面运行息系统，资源管理系统，运营监控管理系统（或生产指挥调度系统），息查询系统以及集成息转发系统(含息集成平台，消息中间件，中央智能消息管理系统等)等；
（2）航班息显示系统； （3）离港控制系统；
（4）泊位引导系统； （5）安检息管理系统；
（6）标识引导系统； （7）行李处理系统；
（8）安全检查系统； （9）值机引导系统；
（10）登机门显示系统； （11）旅客问讯系统；
（12）网络交换系统； （13）公共广播系统；
（14）安全防范系统（含闭路电视监控系统，门禁管理系统，电子巡更系统和报警系统）；
（15）主时钟系统；
（16）内部通讯系统；
（17）呼叫中心（含自动问讯系统）；
（18）综合布线系统；
（19）楼宇自控系统；
（20）消防监控系统；
（21）不间断供电电源系统；
（22）机房及功能中心；
（23）无线通讯室内覆盖系统；
（24）视频监控系统。
2.民航空管工程及机场弱电系统工程相关专业职称包括机场工程、电子、电气、通、计算机、自动控制等专业职称
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十五、公路路面工程专业承包资质标准
28.1 一级资质标准
28.1.1 企业资产
净资产 7200 万元以上。
28.1.2 企业主要人员
（1）公路工程专业一级注册建造师不少于 10 人。
（2）技术负责人具有 10 年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有公路工程相关专业高级职称或公路工程专业一级注册建造师执业资格；公路工程相关专业中级以上职称人员不少于 40 人。
（3）持有岗位的施工现场管理人员不少于 15人，且施工员、安全员、造价员等人员齐全。
（4）经考核或培训合格的中级工以上的技术工人不少于 20 人。
28.1.3 企业工程业绩
近 10 年承担过下列 2 类工程的施工，工程质量合格。
（1）累计修建二级以上公路路面（不少于 2 层且厚度 10 厘米以上沥青混凝土路面，或 22 厘米以上水泥混凝土路面）300 万平方米以上；
（2）累计完成二级以上公路路面工程合同额 3 亿元以上。
28.1.4 技术装备
具有下列机械设备：
（1）160 吨/小时以上沥青混凝土拌和设备 2 台，120 立方米/小时以上水泥混凝土拌和设备 2 台，300 吨／小时以上稳定土拌和设备 2 台；
（2）摊铺宽度 12 米以上沥青混凝土摊铺设备 5 台； （3）120 千瓦以上平地机 5 台； （4）各型压路机 12 台； （5）100 千瓦以上推土机 5 台。
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